6月 24th, 2017

YAMAHA MT-09 ちょっとお出かけ

※これからしばらくは、バイク関連のしょうもない記事が続きます

 

今日はお休みなので、慣らし運転も兼ねてMT-09ちゃんとどっか行こう!

 

YAMAHAといえば静岡

静岡といえば富士山

人気のハンバーク店「さわやか」にも行ってみたい!

 

よし富士山行くか!

五合目までは車両でいけますし。

今日は早起きしてGo!

 

……起きたのは10時過ぎ……

う~ん……さすがに出遅れたか……

今から行っても帰りは夜だな……

 

よし!富士山やーめた!

……ということで、バイク用品店まで行ってきました。

主に洗車用品を購入

 


バイク用品店の駐輪場にて

  • MT-09青
  • XSR900ストロボカラー
  • MT-09黒
  • MT-09兄弟車揃い踏み!

    ここのバイク用品店、色んなバイクが停まってて

    観てて飽きないですね

     

     

     

    ちょっと長めに走ってみてMT-09の気づいた点

     

    ギアの1速と2速の違いが分からん……

    1速から2速に変えてもエンジンの回転数が変わらないんだよね……

    要は変えてもほとんど変化がないというか……

    そんなわけで、すぐに3速いれちゃいます。

    というかこれなら2速飛ばして3速いれてもいいかも?

    てか2速スタートしても特に違和感無し。

     

     

    クイックシフター試してみました。

    確かにクラッチ操作なしでギアアップは出来ますが、

    なんかギア操作が重いんだよね……引っかかりがあるような……

    レビューでも高速道路やサーキットじゃないと使えないと聞いてたんで、

    これでは街乗りだとほとんど使わないですね……

    高速道路でも、せいぜい合流の加速くらいでしか使わない?

    今のところ、サーキットに行く予定はないからなぁ……

    今まで通り、普通にクラッチ切ってギア操作してます。

    アシスト&スリッパークラッチのおかげで

    クラッチはVTR250とほとんど変わらないくらい軽いです。

    教習所で乗っていたホンダCB750は、

    指鍛えるハンドグリッパー?を握ってるみたいに、

    重くてガチガチなクラッチだったんで、

    同じ大型排気量バイクでこのクラッチの軽さは感動的。

     

     

    シート高について

    VTR250に比べて6cmも高くなってしまいましたが、

    今のところ特に問題なく乗れております。

    車体が軽いというのもありますが。

    でも、やっぱり両足べったりのほうが安心感はありますが。

    あと視点が高くなっているので、体感速度が鈍くなってるかも。

    スピード出し過ぎないように気をつけねば……